Tachymètre (Tachometer) :

• le tachymètre est contrôlé par le "Throttle";
  
• comme le Cessna 172R a un hélice à pas fixe, le tachymètre est aussi contrôler indirectement par la vitesse de l'avion, ex. : si l'avion accélère en descendant, le tachymètre augmentera;
  
• attention de ne pas dépasser la ligne rouge (2500rpm).

Indicateur de température et de pression d'huile (Oil temperature and pressure) :

• l'huile joue un rôle important pour refroidir et lubrifier le moteur.

Indicateur de pression d'admission et d'ampérage (Suction gauge and Charging voltage) :

• VAC indique l'état de fonctionnement des 2 pompes à air qui allimente les instruments gyroscopiques;
  
• AMP indique l'état de charge de la batterie

Indicateur des réservoirs d'essence (Fuel Left/Right) :

• toujours intéressant de savoir!!!
  
• en lien avec le "Sélecteur de résevoire" (Fuel Selector) :
  
  • Left
  • Both (habituellement)
  • Right

Indicateur de température de "l'exhaust" et indicateur de consommation d'essence (Exhaust Gas Temperature and Fuel Flow) :

• Fuel Flow indique le nombre de gallon par heure que le moteur utilise;
  
• ceci peut servir à se faire une idée de l'autonomie de l'appareil, ex. : le Fuel Flow indique 10 et il reste 15 gallons dans chaque réservoir, l'avion peut fonctionner pendant 3 heures.
  
• EGT et Fuel Flow sont en lien avec la manette de "Mixture" qui contrôle le mélange fuel/air;
  
• il faut éviter que le EGT soit longtemps au maximum;
  
• au décollage, la "Mixture doir être au maximum;
  
• quand on diminue la puissance (Throttle/RPM), on ajuste lentement le Fuel Flow pour que le EGT soit au plus bas possible.